隨著近年來，低碳出行的推崇，許多人都愛上一種對休閑的追求——騎行，很多人從騎行新手到有經驗的騎友，車子也從入門級漸漸地升級到專注級別，當然價格也從一千幾百到幾千甚至幾萬甚至更高。

所以很多車友會去斟酌二手車大概二手配件，但又擔憂二手配件會大多數暗病，今日視覺君教大家如何去購買一輛有保障二手自行車。


二手自行車購買途徑


購買二手自行車的途徑有不少，譬如家喻戶曉的閑魚，閑魚上的各式各樣的二手自行車都有，在購買時建議找個本身距離近的，可以面交，保障自行車質量。

還有就是大陸倒賣二手自行車賣家，對于我國來說，很多商家會去國外能夠香港尋找一些二手自行車的貨源，然后在中國賺差價，不管經過哪種途徑購買自行車，都需要仔細的驗車，或這個人自行去香港專注買自行車的地方購買，條件可以的話，允許去日本的二手自行車連鎖店購買。




車架的檢驗


所謂，車架是自行車的“靈魂”，所以對于一輛自行車來說，車架是至關主要的，在購買二手自行車時，車架的檢驗是繁瑣的，在進行車架檢驗時需要留心這些細節，要檢驗車架是否變形和二次修復，極度是碳的車架，問題偏多。

是否經過二次修復：所謂的二次生產就是車架經過補漆、焊接、凹陷等修復手段，對于辯識是否通過補漆、焊接、凹陷修復的，允許用肉眼考查外，還允許用手感受，出于修復過的車架，質感是不相通的，修復過的車架普遍來說質感會比較粗糙，容易鑒別，檢驗車架的時候，先檢驗成色進行檢驗，不建議收購成色較差的車架，雖然沒有變形等缺陷。



傳動的檢驗

車架是“靈魂”則自行車的“傳動”系統就是自行車的發動機，只有有發動機，車架才會動起來，對于傳動的檢驗和車架的是大同小異的，首先是先對成色進行檢驗，先過一眼整體成色，然后檢驗變速系統是否變形，極度是后拔和前拔，變形的后拔是變速阻滯的，查察是否摔過。

對整體成色和外表進行檢驗后，接著就是功能上的檢驗，建議對于購買的車子傳動系統，多試騎，看是否變速切實，不確切的原因是什么，是配件變形照樣沒有調試好。


制動的檢驗

對于制動的檢驗，也是先從外表開始，先稽察卡鉗和剎把的成色，接著就是來令片啦，檢查來令片損耗是否過多，還有對于油剎來說，必須檢驗是否漏油、活塞是否老化、回彈是否順滑，接著就是手感啦，一個好的剎車，手感是很順滑的，回彈也是很快，不會卡住恐怕回彈緩慢。



前叉的檢驗

對于前叉的檢驗，是最復雜的一步，前叉也是一樣，先當成色好壞，再進行試用，檢查其潤滑度，然則不論是油叉還是氣叉，都要看回彈速度，對于氣的前叉一定要審查是否漏氣（需要專業的車店進行）。

有線控功能的前叉，要經過手控調節鎖定按鈕，看是否完全鎖定前叉、其實最主要的是檢驗前叉內部結構是否老化和損壞，因為拆卸前叉結構比較復雜，不謹慎會損壞內部結構，建議去專注的車店檢驗。


對于輪組的檢驗

對于輪組來說，檢驗相對于來說會比較簡單，主要檢查車圈是否有裂痕和幅條是否斷裂，還有輪組的偏擺程度，建議不要挑選輪組偏擺緊要的，盡管容易修復，因為偏擺重大的有不少都是經歷過大程度的騎行，打個比方越野、進行豚跳等動作。